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昨日行われた新宿駅構内の跨線橋工事に伴い、中央線は終日に渡り特快・快速の運転がなくオール各駅停車で運転。
その結果、普段は早朝・深夜にしか見る（撮影する）ことのできない、２０１系・Ｅ２３３系の「各駅停車」表示入りの行先表示を終日見ることができ、また時間帯の関係でＥ２３３系ではおそらく初登場と思われる表示もいくつか見ることができました。
今回はＥ２３３系のそれらの表示の特集です。
まずは、早朝・深夜「定番」の表示でも、日中に見られるとなると新鮮な表示編。
東京行
高尾行
豊田行
立川行
青梅行
八王子行
続いては、もしかしたら東京駅初登場かもしれない表示編。
大月行
河口湖行
高麗川行・武蔵五日市行併結列車の前面表示
高麗川行
その他、おまけ。
先頭車前面のＬＥＤ表示は、「各駅停車」表示+行先のものと、このように種別名だけのものとを交互に表示。これは昨日だけでなく普段の運転でも同じ。
下りでは、三鷹以西では「各駅停車」表示のない、行先と次駅名のみの表示に変更。
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１９８６年に国鉄初のＶＶＶＦ制御車として登場するも、直接つながりのある量産車が登場しないまま常磐緩行線～地下鉄千代田線で活躍をつづける２０７系９００番台も、引退の日が近づきつつある。
噂では、２０３・２０７系を置き換えるＥ２３３系２０００番台の登場が予定より遅れるという話があるが、いずれにせよ今のうちに撮影しておいた方がいい車両であることは確か。
２００８年１１月１日 取手にて
２００８年１１月１日 綾瀬にて
２００８年１１月２日 北松戸にて
２００８年１１月２日 新松戸にて
２０７系９００番台の編成は１号車（代々木上原寄）から
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またまた１ヶ月ぶりの更新になってしまいました…
今回は、上沼垂色から国鉄色に戻され、人気上昇中の４８５系新潟車Ｔ１８編成。
西船橋にて
大宮にて
Ｔ１８編成は１号車から…
1号車 クロハ４８１－１０２９
２号車 モハ４８４－１０８２
３号車 モハ４８５－１０８２
４号車 モハ４８４－１０７４
５号車 モハ４８５－１０７４
そして６号車はこの編成の注目車両、クハ４８１－１５０８
この車両だけ、側面ナンバーが白文字（転写文字？）なのが残念。
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本日、Ｈ４・Ｈ７の残り２編成となった中央快速線２０１系のうち、Ｈ４編成の追っかけ撮影＆乗車をしてきました。
このトタＨ４編成の車番は１号車（東京寄り）から
ちなみに、３号車のモハ２００-２１９は、切り抜き
ナンバーの「ハ」の字の取り付け方にエラーがある。
それでは、本日の追っかけの成果から。
御茶ノ水にて
八王子にて
高尾にて
豊田にて
青梅にて
東京にて
三鷹にて
国分寺にて
そして、今日のおまけ。
その１
午前中は一時、旧武蔵小金井電車区構内の電留線に入庫。
その際、やはり入庫中のＨ７編成とびったり肩を並ぶというサプライズが！
（上り快速のＥ２３３系車内から撮影）
その２
豊田車両センター構内に残るクハ２０１-１
今後どこへ行くのだろうか？
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すっかり更新をサボってしまいました…（汗
週１～２回ぐらいは更新するといっておきながら、約１ヶ月ぶりの更新です。
むかわえりもさんがクハ１０３-１の環状線時代の姿をUPされていたので、私からは阪和線で活躍中の今の姿と、相棒のクハ１０３-２を。
クハ１０３－１
天王寺にて
東岸和田にて
鳳にて
側面ナンバー
車内ナンバー
クハ１０３－２
天王寺にて
東岸和田にて
東貝塚にて
側面ナンバー
車内ナンバー
この２両も、いつまで活躍できるのかわかりませんが、引退の暁には東京に里帰りさせ、製造当時の姿に復元の上、東京総合車両センターあたりで保存ということになれば価値は大きいでしょう。
なんといっても、１０３系が最も大活躍した東京に、１０３系の完全な形での保存車がないとすればあまりも惜しいから…
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