CURURU

ひさびさの更新です。ＧＷ真っ只中現在、私はアルゼンチンにおります。会社の研修旅行でゲスト同行一人無料とのこと。嫁さんは子供と犬のお世話係で恐縮だったのですが何十年ぶりかで親父を連れて旅行しております。この国って実はallroad quattroとすごく関連性があるって知ってました？ＡＲＱのカタログのロケ地なんです。メトロポリタンの....で始まるカタログフレーズはブエノスアイレス、それと壮大なオフロードはパタゴニアなんとも偶然というか、まぁよくも会社はアジア地域を無視した場所を選んでくれたと

当初はがっかりしましたが（何とDFW乗り継ぎ含め約26時間のフライト!!）まぁ、あのARQカタログ街に行けるのも何かの縁ということで滞在中です。

でも....AUDIよりプジョーが多いこと、日本のカローラ並みに石を投げれば何とかと言う位Blue LIONに目を引きます。次に多いのはルノーこれはまさにトヨタvs.日産の関係です。

街は南米というとなんか発展途上のような気もしますがブエノスアイレスはものすごく開けていて拍子抜けします。道路も整備されてますしマナーも悪くないみたい。

しばらく走るとなにやら血相を変えて走ってくる車がおります。どこにでもいますねこのタイプの方々...

プジョー206改です。ごっついフロントマスクは結構笑えます

大きな羽が三つも付いていてこれでもかぁ！って走り206のデカールもコテコテ

AUDIいないかなぁって思って目を凝らしていると、いましたよそれも尋常でない4本出しマフラー、スマートに通り過ぎていったのはS4(B7)でした。

ARQネタも乏しく久しく更新してませんでしたが、今日会社にうれしい物が届きました。ミュンヘンからですよ。って言われてハァと思い封を切ると、それはARQとRS4の本国ドイツカタログでした。これは今年1月のアトランタでのセールスミーティングで毎回ＡＵＤＩネタで盛り上がるドイツ支社のセールス氏に実はＡ４からＡＲＱへ入れ替えしたんだよって話したらなんと彼もＡ６からＡＲＱへ買い替えとという事。彼の仕様は日本にはない2.5TDIですが色は同じくアトラスグレー、本国ではこの他ブラックが人気色だそうです。（国内はta_tsuさんの話だとアトラスは不人気だそうですが本国ではそうでもないようで...）

てな話題からドイツのARQカタログ送ってくれない？って期待せず頼んだら本当に送ってくれました。しかも貴重なRS4のカタログも一緒に...このRS4のカタログが結構上物でハードカバーで見ごたえ充分（独語がわからないが...）結構かっこいい！

ちなみに本国リストプライスはベースで69.900ユーロ、A6Av 4.2L が62.800ユーロと比べても今日現在1ユーロ/139円換算でも1000万を切る価格、割とリーズナブル？？

インテリアはA4のそれを継承しつつDスタイルステアリングにSモードと+/-のスイッチが内蔵、6MTと共にプッシュｔｏスタート式のインテリジェントキーで始動。内装自体標準仕様基本は変わらないもののアルミペダルや新意匠のレカロシートがその気にさせます。

カラーバリエーションはすでにおなじみのカラーの他にイメージカラーのスプリントブルーパールエフェクトやイモライエロー、ファントムブラック等が標準で選択できるのとシートとパネル同様にＡｕｄｉ exclusiveでも自由に選択が可能。

主要諸元によれば最低地上高　94mm 最高出力420ps 最高速度は言わずと知れた250km/hリミッター　0-100km/h到達は4.8sec　標準のタイヤは　8.5Jx18" 255/40 R18　5本スポーク、オプションで9Jx19" 255/35 R19 7本スポークが選択可能。全幅は1816mmのブリスターフェンダー、トレッドハ1559mm　フロント  1569mmリア　車重は1650kgと結構軽量？　早く日本でも実車で体感してみたいものです。

また、allroad本国カタログも一見日本版と変わらなそうですが厚みは1.5倍内容も日本版には無い写真も多数掲載されています。

よりアウトドアライフを意識したイメージフォトが追加されてます。

4.2Lは車体フォトではなくエンジンイメージイラストで紹介。本国にはローモード付6速MT仕様もあり、より走破性に優れた仕様も掲載

仕様・主要諸元も日本版と異なりこと細かく記載されており荷室の奥行き高さ幅は勿論ローレベル時のサイズ、ハイレベル２時のサイズ等も記載。最高速度は2.7T 5速tipで

234km/h 　0-100km/h到達が7.7sec  4.2L 5速tip　で 24.0km/h 0-100km/hが7.2sec

ちなみに2.5TDIは２つの仕様があり(120kwと132kw版）それぞれ最高速が6速MTでも200km/hとガソリンより少々低め　上記『』付は5速tip　なしは6速 MT。カラーラインナップは日本仕様とほぼ同一、無論Audi exclusiveも可能。価格は2.7T tiptronicでリストが49.200ユーロ（約684万円）,4.2L tiptronicで59.900ユーロ(約832万）とそれぞれベースプライスでオプション装着を考えると日本価格は決してバカ高い設定ではないことが比較できました。でもallroadの本国カタログをみると、すでに絶版とは言えまだまだ見劣りしないデザインはもってるなぁなんて勝手に思いました。スポーティを前面に出しているAUDIとしては異色のモデルですがこれがまたいいと改めて本国カタログをみて感じてる次第です。

毎年の事だけどSales Kickoff は結構辛い、日本からに時差ぼけについで朝の7時から始まるセッション、終了は毎日5時30分前後、その後はディナーに付き合って床に入るのは11時過ぎ、再び時差ぼけに襲われ午前2時とか3時に目が覚める。これを2,3日続けると体は慣れるけど、慣れた頃に帰国の悪循環。これも一重に毎回まじめにセッションをこなしているから....（なんちゃって）と言うわけで今回は毎度の教訓をしかして最終日の今日、午後のセッションで余り重要でない所をうまくスキップして（サボリ)

ショッピングモールへ行ってきました。

普通ならばTAXIが手っ取り早いのですが、お金ももったいないのでMartaというTrainを使用、ホテルから5分程度に駅があります。

さすがAtlanta広告はCo-Ca Colaのオンパレード!!

Co-ca Colaの本社は至近です。Martaというトレインに乗るには均一料金$1.75を払いトークンを買えばどこまでもいけます。（途中下車無効）

CNNセンターを後に北へ向かいます。

CNNから20分くらいのところにLENOX　MALLという結構大型のショッピングモールへ行きました。

Martaの中の注意書き↓　車内で飲むな、食べるな、電話鳴らすな、は理解するけど

ヘッドホンなしで音楽聞くな！、そして武器の持ち込み禁止！！なんていうのはアメリカならではの注意書

中は99.5%黒人の方で、一種異様な雰囲気を醸し出し日中だというのに緊張感が走ります。みんなしゃべるでもなく、笑顔もない。ただじっと座って、立ってたりしてるだけ

皆なにかあったの？って感じのなかLENOXへ到着。

モール途中にOAKLEYのショーケースが！OAKLEYショップがありました。（でも結構値段は高め日本と変わらず）

今回は購入見送り....

モールの中には発表して間もないMLクラスが展示結構そそられます。

するとVALATパーキングにはクロずくめのカイエンが鎮座中！迫力が違います。

(20"かな？）

ちょっとこわもての方が乗ってそうです。オーナーはクロだけに勿論黒人です。

と言う訳で現地20日（金）でて日本には21日（土）に帰国予定です。AUDI人口は本当に少なく見かけたのはTT、A4(B7)、A4(B6)カブリオレくらいA６の新型もみてないし他の車種もみかけない。余り認知度が高くないのか？

アトランタは今週雨もありましたがおおむねジャケットなしで外を歩ける基本でした。

やっと日本食にありつけます。

15日（日）から21日（土）まで、毎年恒例ともなっている会社のSales Kickoffへ参加の為渡米中です。AUDIとOAKLEYネタを拾えたらと思いデジカメを用意してきたもの、日曜日着の本日は釣果なし。しかも今回極力の疲労を避ける為、唯一成田からアトランタへ直行便がでているDelta DL56便を使いました。おかげでマイレージの恩恵は受けらませんが乗り継ぎなしが魅力と選択したものの、結構な人が搭乗しているため通路側のシートリクエストが聞かず、一先ず前方の中央、しかもDeltaのB777のシート配列は3-3-3と変則な為窓側を選ぶと最悪、2人の方にどいていただかなくてはトイレにも建てません。したがって通路席の争奪が激しいのです。（普通 2-4-2)右隣は日本の男性でたすかりましてけど一先ず12時間半のフライト一度も立たず耐えました。（結構辛い、おかげで成田でかった小説1冊読破）。しかもアトランタ空港の出国審査が複雑、折角荷物をピックアップして入国審査、税関をパスしても再度荷物を預け最終の荷物受取所で再度拾わなくてはなりません。これはアトランタ経由でブラジル、ペルーへトランジットする方々が多く税関終了後過ぎに、再検査を受け乗り継ぎ便へ乗り換えられる仕組みの為、アトランタで滞在する人は荷物審査が2度手間になります。やっとたどり着き荷物を最終受け取ってからダウンタウンへ空港からは10分足らずで近いので助かりました。

アトランタといえば1996年のオリンピックのホストで有名かと思いますが他の名物？？はCNNの本拠地があります。

今回はここに併設されているOMNIホテルに滞在しました。今日は到着のレセプションの為、すっかり夜も更けて夜景しか撮る物がありません。

南部の町並みというか臭いがどことなくニューオーリンズににていました。

そして、もう一つの名物といえばコカ・コーラの本拠地、この場所から徒歩12分くらいで

コカ・コーラミュージアムがあるとのこと。先行到着組みの香港からの同僚が日曜日に足を運んだとのこと$9.00の入場料を取られるそうですが、様々な種類のCokeが飲み放題だそうです。日本で不人気だったチェリーコークの進化版、ダークチェリーコークなんてあるそうです。

Kuroさん、企画のSNOWCROSS　スノーオフ、我家は子連れだしお邪魔してもご迷惑さまかなと思い当初、遠慮させていただこうかと思っておりましたが、新潟での大雪でスキーと言うスキーと、子供達も行き遊びがほとんど間々ならなかったこともあり、コブ付でもいいですかの問いにも受け入れていただき家族連れでお邪魔しました。（あっ犬は留守番でしたが）

8時半には着こうかと、がんばって早起きしましたがやはりおんな子供は仕度がなんとやらですっかり出遅れてしまい到着は一時間遅れの9時半にしかも集合場所の八子ケ峰駐車場が見つからず....そのおかげでTaroさんにfirst callちょっとドキドキしながらも

「ハ～イ、Taroで～す。」と気の良い返事怖くない人で良かった。（失礼！blogとかROMっておりますと、どうも親分肌の方のような気がしてました。）

説明を頂いて無事集合場所へ到着するとTaroさんが待っていて頂いて、見えたと同時に電話を頂きました。誘導助かりました。

そんな訳でリフト券購入待ちで待っている中、kuroさんの登場！taroさんがわざわざ紹介をしていただきました。嫁と小娘たちはKidsパークへ、自分はひとまずリフトで滑走を楽しみました。2度目のリフトで山頂へ上る際右側のハーフパイプに近い中腹から颯爽と滑り降りる軍団がいました。「うわっカッコエエ」とおもったらなんとこれまたTaroさんうわさどおりのスベリでした。そして後から少々合流させていただいた皆様（quattomoさん、ジュニアさん、xヒロシさん、ひかるさん）も超本気！！私のど素人スキーではついていけませんでした。でもロイヤルヒルの一枚バーンはこんなにも気持ちいいものかとおもいました。知ってました。皆さんが滑降していく際後ろのカップルが「ここのスキー場は滑れる人がくる場所なのかなぁ？」「みんな凄すぎるよな」って会話をしてましたよ。

てもって小娘を置き去りにしていたことを忘れるとしっかり長女がスキー板借り手デビューっといってもチビッコゲレンデで慣らしですが、初体験してました。

13時には上がり、昼食の女神湖へ移動！ta_tsuさんも登場し先導いただくことに、なんとmy ARQは２番手！ta_tsuさんの滑らかなTTRの走りについていこうとペースをあげればすべる、スベル。ARQで初ドリフト（単なるスリップ）かましてしまいました。でもESPに助けられなんなくセーフ。改めてAUDIの懐の深さを実証。ARQでこんなに滑れるとは思いませんでした。これもSNOWCROSSの醍醐味。

女神湖到着後、男組がお出迎えAUDIのオンパレードです。

しばし歓談後、あっという間に時は過ぎて...－８度の歓談会も終わりに近づいていきました。kuroさんのご家族も我家と同じ年頃のお子様がいらしゃるとのことで凄く親近感が

あり、今度は是非皆さんでお会いしたいです。それと今後ともARQの件ではいろいろと

談義させていただきたくこの場を借りてお願いしたいと思います。

そして初めての参加でしたが何故か初めてではない気がしてというのはひと通り皆様のHPやblogをROMさせていただいていた中での参加でしたのでなんかTV番組に出ている人たちに会うような不思議な感じでした。バーチャルの中から現実に出現する面白さを味わいました。今後とも機会があれば参加をさせていただきたいと思います。

また、結構ご近所の方もいらしたので、特にAUDI　Dラーが同じのTan TanさんにはきっとDラー繋がりで再会もしくは便りを聞く事ができそうです。

Taroさんのblogを見る限り出現場所が似ているので偶然に遭遇もありそうです。

皆様今後ともよろしくお願いいたします。

最後はTaroさんの勇姿、ドリフトでお帰りになりました～。

それと同じ方面の方々は素直に中央道で帰路に着かれたようですが、私は素直に

カロナビの渋滞予測指示にしたがった為、佐久ICから上信越～関越ルートで帰着

おかげでta_tsuさんの熱い走りを遠目に見ながら帰ることが出来ました。

まぁ時間的には変わらなかったようですが一先ず道の流れはいずれも順調だったようです。kuroさんも無事帰着とのこと、みなさんお疲れ様でした、そしてまた逢いましょう！